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Chaque chargement, ordre et facture dans un seul système.

eTMS24 est le système de gestion du transport pour les entreprises de transport routier et d’affrètement en Europe. Planifiez vos chargements, émettez des ordres de transport et facturez le travail réalisé, sans tableurs.

Hébergé dans l’UE · RGPD · Huit langues

Le tableau de bord eTMS24 : le chiffre d’affaires et la marge du mois, les chargements par statut, et les prochains transports à charger.

La plupart des services transport fonctionnent avec trois outils : une boîte mail, un tableur et un téléphone.

  • L’ordre arrive par e-mail. Le tarif est négocié par téléphone. Le tableur est mis à jour, ou pas.
  • Personne ne peut dire ce qu’un chargement a réellement rapporté avant que quelqu’un ne s’assoie pour rédiger la facture.
  • Quand un dispatcheur part une semaine, tout ce qu’il savait part avec lui.

eTMS24 rassemble tout cela en un seul endroit, de la première demande à la facture payée.

La vie d’un chargement

Quatre étapes, un seul système. Rien n’est ressaisi entre elles.

01

Savoir ce qu’il reste à planifier.

Chaque demande devient un chargement avec son itinéraire, sa marchandise, ses dates et son tarif. Le pool de dispatching regroupe tout ce qui n’est pas encore attribué, pour que rien ne tombe discrètement au fond d’une liste.

  • Flotte propre ou transporteur sous-traitant, décidé chargement par chargement
  • Marchandise, poids, mètres de plancher et ADR conservés sur le chargement lui-même
  • Import Excel pour les chargements que vous gérez déjà
La liste des chargements dans eTMS24, montrant l’itinéraire, les dates, la marchandise et le tarif de chaque chargement, avec les chargements non attribués en attente dans le pool de dispatching.
02

Voir la semaine avant qu’elle n’arrive.

Les véhicules sur le côté, les jours en haut, les chargements en place. Déplacez un chargement sur un camion et la semaine se réorganise d’elle-même. Les conflits apparaissent pendant qu’il est encore temps de les résoudre.

  • Disponibilité des véhicules et des chauffeurs sur une seule grille
  • Chevauchements et journées creuses visibles d’un coup d’œil
  • Planifiez des semaines à l’avance, ou rattrapez la journée
Le planning eTMS24 : une semaine de chargements répartis sur les lignes de véhicules, avec le jour actuel repéré.
03

La paperasse s’écrit toute seule.

Un chargement planifié devient un ordre de transport et un PDF avec les coordonnées de votre entreprise, vos conditions et votre numérotation. Il part chez le transporteur par e-mail sans que personne ne quitte le système.

  • Vos propres formats de numérotation, pas les nôtres
  • Conditions et personne de contact sur chaque ordre
  • Statut d’envoi et de remise pour chaque e-mail
Un ordre de transport dans eTMS24 à côté du PDF généré envoyé au transporteur, montrant les points de chargement et de déchargement, le tarif et les conditions.
04

Facturez à partir de l’ordre, pas de mémoire.

Les ordres terminés deviennent des lignes de facture. Les paiements y sont rattachés, et la marge d’un chargement cesse d’être une question à laquelle on répond en avril.

  • Factures de vente, corrections et notes de débit
  • Paiements rapprochés des factures qu’ils règlent
  • Marge par chargement, par client, par mois
La liste des factures dans eTMS24 avec les montants, les échéances et le statut de paiement, à côté d’un rapport mensuel de chiffre d’affaires et de marge.

Tout le reste, au même endroit

Les aspects du métier qui ne sont pas un chargement, mais qui doivent bien vivre quelque part.

Partenaires

Transporteurs, clients et les personnes que vous appelez vraiment, avec numéros de TVA, adresses et délais de paiement.

Véhicules et chauffeurs

Immatriculations, semi-remorques, permis et qui est au volant cette semaine.

Lieux

Les entrepôts, terminaux et quais que vous utilisez souvent, enregistrés une bonne fois pour toutes.

Marchandises

Un catalogue de ce que vous transportez, pour que les lignes de marchandise ne soient plus ressaisies.

Documents

Lettres de voiture CMR, factures et PDF d’ordres archivés avec le chargement auquel ils appartiennent.

Notifications

Ce qui a changé, ce qui est en retard, et ce qui demande une décision aujourd’hui.

Rôles

Administrateur, dispatcheur senior, dispatcheur, comptable, chauffeur.

Bourses de fret

Connexions aux plateformes d’affrètement, y compris eTrans24.

Conçu pour la réalité du transport européen

Cinq devises
EUR, PLN, USD, GBP et CZK, sur les ordres comme sur les factures.
TVA et autoliquidation
Un transporteur polonais qui facture un commissionnaire allemand, c’est le cas normal ici, pas l’exception.
Votre numérotation, pas la nôtre
T-0001 pour le transport, F-0001 pour l’affrètement, 0001/2026 pour les factures, ou tout ce que votre comptable accepte déjà.
Huit langues
Dans tout le système, et dans les documents que vous envoyez.
Chauffeurs sur leur téléphone
Une interface pensée pour un téléphone, sur un compte qui ne coûte rien.

Vos données, isolées par conception

Pour un logiciel multi-tenant, tout se joue là-dessus — autant être précis.

  • Chaque requête est limitée à votre organisation par la base de données elle-même, pas par du code applicatif qui pourrait l’oublier.
  • Hébergé dans l’Union européenne.
  • Chiffré en transit et au repos.
  • Cinq rôles, pour que chacun voie le travail qui le concerne.
  • Vos données restent les vôtres. Exportez-les quand vous le souhaitez.
Lire la politique de confidentialité
La vue des rapports dans eTMS24 en mode sombre : chiffre d’affaires et marge par mois, avec les clients et les liaisons les plus actifs.

Une tarification simple, et les chauffeurs ne sont jamais comptés

Un tarif par entreprise, sièges inclus. Résiliez à la fin de n’importe quel mois.

Les comptes chauffeur sont gratuits sur tous les plans.

Les dispatcheurs, administrateurs et comptables comptent comme des utilisateurs payants. Les personnes qui conduisent les camions ne comptent pas comme tels.

Starter

Petites flottes qui quittent les tableurs

29/ mois

348 € facturés annuellement

Inclut 2 utilisateurs

  • Inclut 2 utilisateurs
  • Chargements et pool de dispatching
  • Ordres de transport et PDF d’ordres
  • Partenaires, lieux et marchandises
  • Véhicules et chauffeurs
  • Envoi d’e-mails depuis le système
Essai gratuit

Professional

Recommandé

Affrètement et transport routier sur une semaine complète

49/ mois

588 € facturés annuellement

Inclut 5 utilisateurs, puis 5 €/utilisateur/mois

  • Inclut 5 utilisateurs, puis 5 €/utilisateur/mois
  • Tout ce qui est inclus dans Starter
  • Tableau de planification
  • Facturation, corrections et paiements
  • Rapports et analyse de marge
  • Stockage de documents
  • Connexions aux bourses de fret
Essai gratuit

Enterprise

Grandes structures qui ont besoin de leurs propres conditions

Parlons-en

  • Tout ce qui est inclus dans Professional
  • Tarif sur demande, selon le volume
  • Contrat sur mesure
  • Mise en route dédiée et migration des données
  • Contrat de niveau de service par accord
  • Intégrations sur mesure
Parlons-en

Prix netsLes prix s’entendent hors TVA. La TVA est calculée et ajoutée automatiquement au paiement, selon votre adresse de facturation.

Questions qu’on nous pose

Peut-on importer nos données existantes ?

Oui. Partenaires, véhicules, chauffeurs et chargements s’importent depuis Excel, là où ils se trouvent généralement déjà.

Quelle est la durée du contrat ?

Mensuel ou annuel. L’annuel coûte moins cher ; le mensuel peut être résilié à la fin de n’importe quel mois.

Peut-on récupérer nos données ?

Oui. Demandez-le et nous livrons un export complet dans des formats standards sous 30 jours. Ce sont vos données, et elles le restent.

Dans quelles langues le système fonctionne-t-il ?

Huit langues — polonais, anglais, allemand, ukrainien, français, tchèque, slovaque et lituanien — dans toute l’interface et dans les documents que vous envoyez aux transporteurs et aux clients.

Les chauffeurs ont-ils besoin d’un compte payant ?

Non. Les comptes chauffeur sont gratuits sur tous les plans, quel qu’en soit le nombre.

Cela fonctionne-t-il sur téléphone ?

Les chauffeurs disposent d’une interface pensée pour un téléphone. Dispatcher une semaine complète demande un véritable écran.

Combien de temps prend la mise en route ?

Un après-midi pour une petite flotte : coordonnées de l’entreprise, votre numérotation, vos équipes, puis import des partenaires et véhicules.

Où sont stockées nos données ?

Dans l’Union européenne, sur une infrastructure couverte par le RGPD. La politique de confidentialité nomme chaque sous-traitant.

Regroupez toute la semaine en un seul endroit.

Créez un compte et planifiez votre premier chargement dès aujourd’hui. Quatorze jours gratuits, et personne ne vous appellera.